《星岛日报》报道：虽然大都会捷运局（MTA）已在过去3年大幅删减开支，但由于长期性的退休金与健康保险费支出上升，当局仍决定在2015与2017年调加车费与过路收费。
《纽约邮报》报道，MTA主席彭德嘉周三报告该机构的财务情况时表示，虽然财务已有改善，但MTA仍要面对许多的财政危险问题，如雇员健保与退休金的开支。
彭德嘉表示：“我们在过去3年集中注意在我们可以控制的成本方面，这些成本增加的幅度与通胀率相若，甚至较低，我们将会聚焦一些不能控制的成本，希望把它们的增幅拉近通胀率。”
在过去3年，MTA删减了7亿元的开支，但却不能控制退休金与健保，因此在2015年必须加价，增加4亿2400万元的收入，2017年也必须加价，增加5亿2000万元的收入。
彭德嘉表示，未来的加价幅度，与MTA的收入及开支等，现在还未能决定。
他又表示，每两年加价一次，好过在多年不加价之后，突来一次大幅度加价去影响通勤客。
如果把当局计划的车费/路费摊分在所有顾客身上，则加幅可能是7.5%左右。
彭德嘉表示：“我们必须获得的车费/路费加价方面，如果税收与其他收益高过我们预期，就不会需要提出同样幅度的加价，但当你的财政预算有一个主要部分是不停上升，比通胀率升幅大得多的，我们就没有甚么转圜的余地。”
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